心Ring部落_二輪の旅人

到郊外玩了整整兩天，第四天也有些走不動了，只想找間咖啡廳好好坐一下，順便回憶一下這四天的兩人時光，

因為兩點要趕去搭機場列車，因次選了離東京車站較靠近的銀座，在銀座地鐵站旁的星乃咖啡，（似乎是一間日本的連鎖店）

我們很喜歡這個杯子，點了一杯拿鐵，一杯附餐的美式

一碗（還是鍋？？）鹹式的舒芙雷鬆餅

裡頭有米飯，起士，牛肉～～

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晚上走了好多地鐵地下道，終於到了晴空塔，

在一樓河岸與賣場

由下往上眺望塔尖

也可以乘坐電梯到三十樓，從觀景窗外看夜景，

回到一樓商店街，吃太多天外國食物，選了一間中華風味的拉麵餃子店，晴空塔跟輕井澤一樣，到處都聽見台灣口音的遊客，

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到日本第三天，我們繼續乘著新幹線往北陸方向輕井澤，

出了車站往前走  

一號站牌有巴士可以往舊輕井澤，

大約過了兩三站就到了，不過來的時候坐得是內回線，回去要做外迴線，

我在對地圖，要找回程的車站，這裡是內回線車站，

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第二天的早晨，我們在六本木站附近野餐，

今天的陽光很適合在櫻花樹旁飛行，

吃吃看日本原味的摩斯漢堡是什麼口味吧！！

因為座位都在樓上．搬行李太麻煩了，只好外帶～

海鮮米漢堡跟牛肉米漢堡（日文看無，但我想應該是，吃起來跟台灣的味道一樣，但感覺蔬菜比較多)

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據說，這是全世界最大的纜車，在新瀉越後湯澤，

從東京鐵路站搭乘上越新幹線，約一小時多一些，便抵達了越後湯澤站，

是一個雪中的世界，與一小時前東京的晴空高照呈現不同的面貌，

我們逛了一會兒車站市集後，沿著車站右方的道路直走，

因為我們出發的有些晚了，許多人已經扛著雪具開始下山，

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一杯有點好喝的咖啡，讓我們翻越大街小弄，

不知那得來的消息將要在微風開店，搶先喝一趟。

評斷咖啡似乎沒有像紅酒一樣的標準，不過Miya看到這杯咖啡的表情也太多了吧！！

如果要我來形容，他又超越了我之前推薦的小樽咖啡，

如果說春水堂的珍奶，他的茶葉是醒的，

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到東京第二天，我們要入住的是六本木的Candeo Hotel 位於一條叫芋洗坂的街道內，

從六本木站步行大概十幾分鐘就到了，

Miya說是一家極新的旅館，櫃檯在3F，1F記得是停車場，

這個坡道對住在北投的我們有一些似曾相識的感覺，

住在4F的客房，

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二月三日的早晨，一醒來窗外是羽田機場．

今年冬天很冷，雖然期待下雪，但晴天也很不錯．

回到昨天晚上，東京時間三點才進到機場旅館，我馬上呼呼大睡了，

Miya 還很認真的盥洗一番．

這是桃園機場起飛前的登機門，這次機票旅館都是Miya包辦，結果我也沒仔細看行程，原本20:45要登機，

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今天騎Miya 的小白羊出門辦事，多虧氣象天天報雨卻不落雨，騎著檔車覺得別人騎羊塞車時好方便，騎著小羊時又覺得別人騎野狼好帥，
如果想騎檔車，必定要時常檢查你的傳動鏈條，是否太鬆，太緊，適當潤滑，生銹卡目可是會縮短鏈條壽命的，
而鏈條現在仍然是交通工具中，比起軸傳，皮帶傳動，更為有效率的傳動方式，
也是打檔機車迷人之處其一。
1.神奇駐車架， 一頂可支撐200公斤（哈雷300公斤我沒試過）

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今天洗了車，打了蠟，下擾流鬆脫騎去士林金記補了個螺帽，也把有點故障的救車線更新，
1. 拆開側殼拆座墊

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[三芝淺水灣輕旅路線] 3小時. 北3 -> 101 -> 北8 -> 淡金 -> 回
週日Miya要補眠，怕吵到她剛好出門充電（這理由可以借給各位人夫），幸好天氣不如預測沒有下雨，帶著些許涼意和短暫的太陽，是最適合輕旅的天氣，

3. 到了三芝某灣停下休息賞個花

2. 到了小7喝個茶上個廁所，以前都拿著帽走來走去，有了安全帽鎖方便多了。

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1.今天羽婷，雖沒有出門騎車，但仍發動做了一些小檢查，燈號是讓你行車時使他人知道你動向的重要裝置，當你要減速，轉彎，變換車道，都要讓你的旁車（人）知道你的動線再行動，雖然簡單，也常提醒用路人打方向燈，但也要先確保燈亮正常。
2. 自己換電瓶，通常就是先拆座墊，紅線接正，黑線接負；拆時最好先拆負再拆正，接時先接正再接負。電瓶壽命平均約兩年，現在車幾乎都只有電發，沒有踩發，所以也可以裝個行動電源救車線可以防不時之需。
3. 物理小常識：煞車燈為紅，方向燈為橙色，法規有規定是這兩個顏色，因為紅橙黃綠藍靛紫，紅光折射率最小，穿透力最好，特別是雨霧充滿水氣的天氣，較不會因折射而分散強度．

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