心Ring部落_二輪の旅人

40歲以前的我,

一定會說, 相同cc數, 相同的價錢, 

騎重機當然是要騎 馬力夠快, 外型夠葩的跑車,

我沒有辦法接受   同樣的價錢, 只能買一台很重, 跑不快, 只有聲音很大的美式機車

也沒有辦法去買一輛被人覺得是大野狼的英國紳士車,

當然40歲以後視野會漸漸改變的,  也有車是為中年大叔設計的^ ^

有了年份之後當然是追求歷久彌新的味道

跑車的二手車況真的很難掌控, 通常轉手次數也很多,

價格也都偏高,

真的可遇不可求,

新車車價也都逼近60萬, 

大家的最愛應該是Honda CBR 600RR 跟Suzuki GSX R600吧!!

兩者擁有最親切的座高,

若是喜歡長途騎程, 600RR 是唯一有油錶配置, 但同樣卻要犧牲檔位顯示的車種

http://motocity.tw/menu/Bike/honda/2013/cbr600rr/index.htm

重心配置極佳是Honda的特色

牽起車來非常輕鬆是我最大印象

造型比較維持傳統樸實特色, 但據我所知也隱藏不少電子高科技, 可能要擁有才有機會研究吧

R600 我還沒有實際騎乘過,

但在試跨時的座艙舒適感極佳, 若是說最接近旅跑設計當之無愧

座姿三角在與我試跨Kawasaki Ninja 300極為類似

兩輛的乘坐感都是是略偏舒適取向

另外就是R600 的頭燈我個人覺得比R1000好看

日系跑車常常把600設計的比1000更討人喜歡

 http://motocity.tw/menu/Bike/suzuki/2011/gsxr600750/index.htm

Yamaha R6的 新車到現在我還無緣一見. 

僅騎過 04' 舊款正叉R6  ,  但卻是我最喜歡的feeu,

騎過一次就忘不了它在彎中的極佳平衡感,  猜測新款當然更不惶多讓

不過在重論R6版常看到警示文

似乎事故也不少

大部份可能在賽道上跑,

坐姿高,溫度高, 體力也消耗的快,

但Yamaha 的deltabox 車架不論在R6 ,  或是我的R15 都有它一貫的彎道基因

傾倒或回正都是那麼隨心所欲

跟R1 一樣尾巴短短翹翹是它的特色

 http://motocity.tw/menu/Bike/yamaha/2008/r6/index.htm

Kawasaki ZX6R 是一坐上去, 就覺得是一輛粗獷, 不好親近的車,

坐姿非常趴, 手肘都幾乎貼在油箱上了

有時我覺得它幾乎比Z1000還要大許多

因為坐姿不太親民, 頭罩繼承上一代 10R 過於可愛的風格,

若是讓我選擇會排在最後

唯一的優點應該是總代理車比較好照顧

不然就外型來說

ZX10R Z1000跟低一級的Ninja 300

我覺得都是比它更好的選擇

http://motocity.tw/menu/Bike/kawasaki/2012/zx6/index.htm

ZX6R 新636 添加的許多電子配備, 外型也比較殺

但是稅金較不討喜

 http://motocity.tw/menu/Bike/kawasaki/2013/zx6r/index.htm

有些人會選擇街跑車, 例如 CBR600F, FZ8S, Z800, 或GSR等車

大部份我的感覺是除非多了ABS 的安全配備, 不然重量真的太重, 外型差一點也就差很多

以前我是不喜歡的, 若是不選跑車, 就不如選街車

但Kawasaki 打破了這種半調子風格

配備滿滿, 體積小小的 Z1000 是一輛外型不輸純跑的街跑車

 http://motocity.tw/menu/Bike/kawasaki/2014/z1000/index.htm

以上是我由消費者角度的一個心得分析

技術面我並不是重度玩家, 因此沒有辦法詳述, 可以參考來自香港的鐵騎網誌

只是希望幫助大家認識重型機車

(以上圖片均引自重車論壇網頁,無用作商業用途,如有不便請通知再予以移除)