心Ring部落_二輪の旅人

今天騎Miya 的小白羊出門辦事，多虧氣象天天報雨卻不落雨，騎著檔車覺得別人騎羊塞車時好方便，騎著小羊時又覺得別人騎野狼好帥，
如果想騎檔車，必定要時常檢查你的傳動鏈條，是否太鬆，太緊，適當潤滑，生銹卡目可是會縮短鏈條壽命的，
而鏈條現在仍然是交通工具中，比起軸傳，皮帶傳動，更為有效率的傳動方式，
也是打檔機車迷人之處其一。
1.神奇駐車架， 一頂可支撐200公斤（哈雷300公斤我沒試過）

今天洗了車，打了蠟，下擾流鬆脫騎去士林金記補了個螺帽，也把有點故障的救車線更新，

[三芝淺水灣輕旅路線] 3小時. 北3 -> 101 -> 北8 -> 淡金 -> 回
週日Miya要補眠，怕吵到她剛好出門充電（這理由可以借給各位人夫），幸好天氣不如預測沒有下雨，帶著些許涼意和短暫的太陽，是最適合輕旅的天氣，

1.今天羽婷，雖沒有出門騎車，但仍發動做了一些小檢查，燈號是讓你行車時使他人知道你動向的重要裝置，當你要減速，轉彎，變換車道，都要讓你的旁車（人）知道你的動線再行動，雖然簡單，也常提醒用路人打方向燈，但也要先確保燈亮正常。
2. 自己換電瓶，通常就是先拆座墊，紅線接正，黑線接負；拆時最好先拆負再拆正，接時先接正再接負。電瓶壽命平均約兩年，現在車幾乎都只有電發，沒有踩發，所以也可以裝個行動電源救車線可以防不時之需。
3. 物理小常識：煞車燈為紅，方向燈為橙色，法規有規定是這兩個顏色，因為紅橙黃綠藍靛紫，紅光折射率最小，穿透力最好，特別是雨霧充滿水氣的天氣，較不會因折射而分散強度．

https://www.facebook.com/groups/SlowTravel/?ref=group_header

話說我週日剛騎完陽明山之巴拉卡公路後，因為圖四圖五部份的後照鏡卡準一直小鬆脫，週一想騎去本田搞搞，於是跟老婆報告之後我就飛行去上班了（每次飛行都要跟長官報告），結果早上有點發動不太順，中途又忘了拿東西回家拿，停下以後就…發不動了…
身為理科班的我毫不氣餒，因為解題就是人生的使命，我打開了後座蓋，拉出我準備已久的救援EC5接頭，插入行動電源，天啊，晶片偵測有問題就嗶嗶叫了，可能是線路正負極接反，也可能是晶片防呆裝置故障，總之最後認命的把小白龍推回車庫改成開車上班…

下著飄飄小雨，到底適不適合騎車呢？？我身邊的同事就有雨天滑倒的經驗，不管你是騎機車，單車，或是開車，其實都要注意一下行前準備檢查，我剛才做了以下小檢查：

2017/9/17

騎車探險時，通常需要比平常更多壹些準備，

今天雖然頂著近37度高溫，依然選擇來個個人小旅行，

順著北12鄉道，左右盡是農田，只要一轉動油門，溫度就被甩在後方，

我並不愛正午出門，不過避開上下班塞車時間，騎車比較愜意，

順著原本的路線到了三芝，眼見一片烏雲，最近又常有雷陣雨，心想還是返回好了，結果又貪騎一路到了淡水老街，

到了二年保養的時候，保養項目更換機油，濾心，水箱精，前後煞車油，及電瓶，

之前都是在榮秋做保養，但三重似乎比較近，就抱著實驗的心情來逛逛，非例假日有點門可羅雀，

連日大雨，兩週沒有發動CBR了，頂著30度高溫，騎著出去曬曬太陽

最近領悟了過彎的新路線，雖然還是騎得很慢，但流暢許多，

男人為什麼要騎車，（當然帥氣的女人也可以）

為了騎快，還是騎帥？

之前對內湖本田頗有微詞，但因為它駐立在我回家的路上，上週無聊又進去晃晃，也看到了新年式的CBR跟VFR

最主要終於遇見一位比較穩重一點的業務，相談甚歡下，今天就來到本田做入會認證，

秀一下閃亮亮後齒盤

珍藏的最後一罐AGIP 10w60

最近適逢下雨天，好不容易出了個晴天，趁機做一下鏈條保養

這是購自Webike 的後搖臂支撐架，

幫我的R15裝上油箱包及馬鞍袋，今日走個RV風格，路線為  北投。中央北路 ＝> 稻香路 ＝> 北3鄉道 ＝> 101縣道 => 巴拉卡公路 => 竹子湖 => 湖山路 => 行義路

大屯山峰

借了兩小時陽光，呼吸一下新鮮空氣，排放一下辛烷廢氣，農人耕作的綠地還報我滿滿正能量．